氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機配氣機構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴，造成漏氣現(xiàn)象 。
【氣門間隙名詞解釋】為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計配氣機構(gòu)時 ， 在進排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙 。
發(fā)動機工作時 ， 氣門將因溫度的升高而膨脹 。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴 ， 造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動 。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量 。這一間隙稱為氣門間隙 。
