第一 ， 鐵路運營成本大：若民營進(jìn)入鐵路，則需要修鐵路、蓋車站、買機車、買機皮 ， 并且民營沒有自己的網(wǎng)絡(luò)線路，利潤少 ， 投資大，回潤慢；而航空公司可以通過租飛機、租線路的方式進(jìn)行運營，投資較少，利潤高 。
【為什么鐵路基本上都是國營的而航空公司有一部分是民營的】第二，鐵路運營利潤少：鐵路票價是考慮到基層民眾的收入問題，所以票價較低，一直處于虧本的狀態(tài)，并且每年還要投入大量資金進(jìn)行維修；而民航不一樣，航空主要以中長途為主，環(huán)境舒適，是多數(shù)收入較高人士的選擇，利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路，因此，很少有私人進(jìn)入鐵路運營 。
第三 ， 政治、經(jīng)濟需要：中國的鐵路還不夠發(fā)達(dá)，全國一盤棋，有利于集中力量辦大事，且中國的軍事運輸很大程度上依靠鐵路運營，擔(dān)任著一定的政府職能，鐵路基本上都是國營就是為了能夠更好的服務(wù)于全國政治、經(jīng)濟，而航空相對來說，經(jīng)濟、政治職能相對弱于鐵路 。
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