攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱的話：高低檔轉(zhuǎn)換時(shí) ， 高低檔的轉(zhuǎn)換只能在低檔的最后一個(gè)檔位4和高檔的第一個(gè)檔位5之間進(jìn)行 。如果跳檔操作，比如4轉(zhuǎn)6,7轉(zhuǎn)3之類的，副箱同步器因轉(zhuǎn)速差較大，摩擦帶會(huì)早起耗損 。高檔摩擦帶摩禿了，低轉(zhuǎn)高的瞬間就會(huì)聽到咔咔咔的打齒聲 ， 反之亦然，這是因?yàn)橥狡髂Σ翈Ш簖X輪的同步工作靠同步器結(jié)合齒和低檔減速齒輪或高檔驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)合齒撞擊結(jié)合所致 。進(jìn)而會(huì)造成上述齒輪的打齒，在進(jìn)而會(huì)造成副箱脫檔 。
高低檔轉(zhuǎn)換時(shí) ， 由一個(gè)檔區(qū)的空檔橫拍至另一檔區(qū)的空擋后，必須有意識(shí)地稍停片刻（正常情況下1秒內(nèi)），以保證副箱同步器的轉(zhuǎn)換結(jié)合成功，一般以聽到轉(zhuǎn)換時(shí)同步器發(fā)出的啪聲為準(zhǔn) ， 然后再掛入你要轉(zhuǎn)換的目標(biāo)檔位即可 。如果副箱還沒結(jié)合成功（野蠻換檔、氣路氣壓不穩(wěn)、氣路不暢等等因素），你就去掛主箱的檔位 ， 就有可能造成副箱同步器斷銷等故障 ， 嚴(yán)重的還會(huì)造成副箱爆裂 。
如果是單H操縱的變速箱：單H操縱的變速器檔位只有一個(gè)空檔，所有的低檔和高檔對應(yīng)的檔位都是重合位置，包括空檔在內(nèi) 。因此它的高低檔轉(zhuǎn)換，無法靠橫拍實(shí)現(xiàn)，而是靠駕駛室換檔手球側(cè)面的高低檔扳鈕向下向上撥動(dòng)實(shí)現(xiàn)高低檔的轉(zhuǎn)換 。向下為低檔，向上為高檔 。單H閥，其實(shí)就是單路的氣閥，氣流通過推動(dòng)換擋撥叉實(shí)現(xiàn)1.2.3.4檔間轉(zhuǎn)換 。單H閥用于不帶副箱的基礎(chǔ)檔位切換 。
【攪拌車怎么掛擋】如果是雙H操縱的變速箱：雙H閥是雙路氣閥，其中一路實(shí)現(xiàn)1.2.3.4檔轉(zhuǎn)換，另外一路通過副箱實(shí)現(xiàn)高速5.6.7.8檔轉(zhuǎn)換 。雙H閥主要用于帶副箱實(shí)現(xiàn)高低檔切換和基礎(chǔ)檔位切換 。主箱和分動(dòng)箱是分開的，主箱的換檔動(dòng)作和副箱的換檔動(dòng)作需要同時(shí)做，結(jié)合起來才是掛高速檔，而這個(gè)需要雙路氣閥實(shí)現(xiàn) 。
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