1、燃油供給系統(tǒng)問題：燃油供給系統(tǒng)主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油咀等 。
2、燃油壓力異常：油泵的供油壓力達(dá)不到一定的壓力，會(huì)導(dǎo)致噴油咀霧化程度不好，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作 。正常情況下油泵壓力在2.5—3.5MPA之間 ， 如果油泵壓力大于3.5MPA，當(dāng)噴咀工作后，噴咀彈簧很難克服油壓，導(dǎo)致繼續(xù)噴油，引發(fā)尾氣過濃 。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震爆燃：發(fā)動(dòng)機(jī)另有一個(gè)專門的爆震傳感器，專門監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能帶來發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件損害或者嚴(yán)重的動(dòng)力損失 。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的情況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù) ， 避免帶來更大的不良影響，但當(dāng)無感爆震已經(jīng)超過了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警 。
【長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈什么原因】4、噴油量不對(duì)：噴油咀是由電磁閥線圈、針閥、磁鐵、彈簧、噴孔等組成，當(dāng)通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生吸力，針閥吸起 ， 打開噴油孔，燃油經(jīng)噴油孔呈霧狀噴出 ， 正常情況下電磁線圈阻值為15Ω左右 。因而噴油咀的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況；霧化程度好，燃燒完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)、有力，反之發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖 ， 尾氣過濃 。更嚴(yán)重的是噴油咀滴油 ， 直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管有可能冒黑煙導(dǎo)致氧傳感器報(bào)警，點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 。
5、點(diǎn)火系統(tǒng)問題：點(diǎn)火系中分缸線、點(diǎn)火線圈、火花塞中任何一個(gè)零件工作不良都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不足、尾氣過濃，從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 。
6、進(jìn)氣系統(tǒng)問題：進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣壓力傳感器（空氣流量計(jì)）、節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣門等 ?？諝鉃V清器過臟，灰塵過多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，進(jìn)入的空氣灰塵含量大，加大氣門和缸壁磨損 ， 從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定 。
7、排氣系統(tǒng)問題：氧傳感器損壞后它會(huì)給ECU一個(gè)錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致噴油量過多或過少 ， 因而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，如果汽油中含鉛量超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致氧傳感器鋁中毒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 。如果ECU得到氧傳感器一個(gè)恒定不變值或（0.45V—0.5V）之間變化，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU認(rèn)為氧傳感器損壞 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然會(huì)點(diǎn)亮 。
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