因為賽車追求的是高轉速區(qū)域的動力輸出，賽車不需要低扭 。但是發(fā)動機在高轉速區(qū)域時排氣的阻力是比較大的，所以為了提高發(fā)動機的性能，賽車會使用排氣阻力更低的直通排氣管 。
汽車的發(fā)動機在低轉速運轉時由于每個汽缸做功有間隔，所以此時的排氣阻力并不是很大，排氣管的阻力還不足以影響發(fā)動機的性能 。
但是當發(fā)動機處于高轉速區(qū)域運行時，每個汽缸之間的做功間隔時間會縮短，如果使用阻力較大的排氣管 ， 會導致發(fā)動機的排氣不順暢 。
如果排氣不順暢，那在進氣門打開新鮮空氣進來之后汽缸內還有殘留的廢氣 ， 這樣就會影響發(fā)動機的燃燒 。
如果發(fā)動機的燃燒受到了影響，那發(fā)動機的動力輸出也會受到影響 。
所以如果要追求高轉速區(qū)域的動力 ， 就需要使用更加通暢的排氣管 ， 這樣可以讓發(fā)動機燃燒后的廢氣快速排出 。
家用車是不能使用直通排氣管的，如果家用車的發(fā)動機使用直通排氣管會導致低扭變差，家用車是需要低扭的 。
【為什么賽車會使用直排】如果一輛家用車的低扭很差 ， 那這輛車開起來的感受是非常糟糕的 。
