電動車是現(xiàn)在很常見的一種交通工具 ， 它因為價格經(jīng)濟實惠 ， 操作簡單易學(xué) ， 上路門檻比較低 ， 在我國有著很大的受眾人群 ， 據(jù)了解 ， 目前我國的電動車保有量超過3.8億輛 ， 按照比例來看 ， 幾乎每4人不到就有一人擁有電動車 ， 如果按照家庭來計算 ， 幾乎每家每戶都有電動車 。
作為目前國內(nèi)數(shù)量最多的交通工具 ， 電動車有它的特有的優(yōu)勢 ， 但也有它不完美的缺點 ， 如果按照一個動力型交通工具的標(biāo)準(zhǔn)來衡量電動車 ， 它的缺點其實并不少 ， 它的駕駛不夠舒適 ， 冬天會冷 ， 夏天會熱 ， 它的安全性不高 ， 兩輪交通工具穩(wěn)定性比較差 ， 防護性幾乎沒有 ， 它的時速太慢 ， 電動車在新國標(biāo)要求下 ， 時速只有25公里/小時 ， 非機動車道只有15公里/小時 ， 這些都是電動車存在的缺點 。
當(dāng)然 ， 這些缺點 ， 既然選擇了電動車出行 ， 早都有接受的心理準(zhǔn)備 ， 在我眼中 ， 我認(rèn)為電動車最大的缺點 ， 是它的不夠耐用 ， 很多人在買車的時候 ， 賣車的人都會告訴電動車至少能用五六年 ， 電池至少能用兩三年 ， 但用車之后卻發(fā)現(xiàn)有明顯的差異 ， 尤其是電池 ， 不少車主的電池用1年就出現(xiàn)嚴(yán)重的續(xù)航下降問題 ， 那么 ， 電池為什么不耐用？老師傅：電動車的正確充電方法 ， 你掌握了嗎？如果一直都充錯 ， 難怪電池不耐用 。
電動車的電池為什么不耐用
電動車的電池耐不耐用 ， 主要是取決于2點 ， 第1點是電池的技術(shù) ， 第2點是制造的成本 ， 這2點是相輔相成 ， 目前電池的高端制造技術(shù)并不是沒有 ， 比如應(yīng)用在電動汽車上的磷酸替鋰電池、三元鋰電池、刀片電池等等 ， 都具備七八年的使用壽命 ， 但由于電動車成本的牽制 ， 目前主流電動車搭載的為鉛酸電池 ， 而鉛酸電池的理想壽命只有3年左右 。鉛酸電池之所以不耐用；
首先和電池本身的品質(zhì)有很大關(guān)系 ， 如果1000元買的鉛酸電池 ， 和500元買的電池 ， 在壽命上自然會有很大的差距；
其次是騎行的方式有很多大關(guān)系 ， 電池是轉(zhuǎn)化能量和儲存能量的裝置 ， 它既要輸入又要輸出 ， 而一些不規(guī)范的騎行方式 ， 讓電池在釋放電流的時候受損 ， 也會縮短電池的壽命；
最后也是最為關(guān)鍵的一點 ， 那就是充電導(dǎo)致的不耐用 ， 電池在輸入的過程中 ， 是最為容易傷車 ， 一些不正確的充電方法必然導(dǎo)致電池變得不耐用 ， 那么 ， 什么樣的充電方法是正確的 ， 小行家來介紹幾個常見的正確充電方式（提醒：針對鉛酸電池的） 。
幾個關(guān)于電動車的正確充電方法
1、不能“隨用隨充” ， 這是很多車主都有的一個充電習(xí)慣 ， 只要使用了電動車 ， 就會有一個充電的習(xí)慣 ， 這樣讓電動車隨時保持滿電狀態(tài) ， 但這樣的充電習(xí)慣 ， 其實并不正確 ， 因為它很傷電池 。
為什么傷電池：如果隨用隨充 ， 就不能保障電池每次還有多少電量 ， 有的時候還有80%電量 ， 有的時候還有50%電量 ， 每次充電時候余電電量的不同 ， 會導(dǎo)致電池里面有一個積壓電壓的情況 ， 而積壓電壓會導(dǎo)致電池鉛板結(jié)晶 ， 而鉛板是儲存電能的重要組成部分 ， 它的結(jié)晶就會導(dǎo)致電池的壽命縮短 。
正確的充電方式：在給電動車充電的時候 ， 要盡量保障電池每次的余電范圍都在25%到35%左右 ， 也就是1格電到2格電之間 ， 這個時候充電 ， 不會讓電池的鉛板結(jié)晶 ， 更有利于保護電池 ， 可以讓電池的壽命增加1年左右 。
2、不能“騎完就充” ， 很多人經(jīng)歷了長途騎行 ， 到家之后發(fā)現(xiàn)電量并不多 ， 第一反應(yīng)就給電動車充上電 ， 補充電動車的電量 ， 以避免造成電池虧電 ， 但這樣的方式其實也很傷害電池 ， 尤其是天氣越熱 ， 傷害電池的程度越高 。
為什么傷電池：當(dāng)電動車在行駛的時候 ， 會有直流電壓輸出 ， 讓電機運轉(zhuǎn)來保障電動車的行駛 ， 而輸出電壓的過程中 ， 電池的內(nèi)部溫度會比較高 ， 如果剛騎完電動車 ， 就直接充電 ， 電池還要輸出電壓 ， 同樣會導(dǎo)致電池溫度升高 ， 在這樣的情況下 ， 電池內(nèi)部的重要物質(zhì)電解液會更容易被蒸發(fā) ， 通常來說 ， 規(guī)范充電電解液足夠使用3年 ， 但這樣充電 ， 會讓電解液提前流失 ， 而電解液的缺失 ， 就會讓電池鼓包 ， 導(dǎo)致電池的壽命大大的縮短 。
正確的充電方式：剛騎行完的電動車 ， 應(yīng)該靜放20分鐘到30分鐘時間 ， 等待電池已經(jīng)從高溫情況下恢復(fù)正常 ， 升高的電壓降下來 ， 這個時候在進(jìn)行充電 ， 就更加有利于保護電解液的流失 ， 可以讓電池多用半年到1年左右的時間 。
以上2個充電的方法 ， 是很多人都有的錯誤方式 ， 只要改掉這2個方式 ， 就可以讓電池至少能夠多用1年 ， 甚至可以用到電池理想狀態(tài)的壽命 ， 這樣也避免了頻繁更換電池的困惱 ， 那么 ， 如果電池已經(jīng)變得不耐用 ， 有沒有什么解決方式呢？
電池變得不耐用 ， 應(yīng)該怎么解決？
目前電池受損的問題主要有2個 ， 1個是電解液的缺失 ， 1個是電池的結(jié)晶 ， 針對于這2種情況 ， 有2個常用的處理方式 ， 對于部分電動車可以嘗試 。
電解液缺失：目前主流的方式是經(jīng)過“補水” ， 也就是通過外部增加電池的電解液 ， 讓電池改善因為缺少電解液導(dǎo)致的鼓包、不耐用問題 ， 而“補水”的方法也比較簡單 ， 但如果電池已經(jīng)超過2年 ， 或者鼓包十分嚴(yán)重 ， 不推薦使用這種方式 ， 應(yīng)該直接更換電池 。
電池的結(jié)晶：目前的處理方式主要是利用電壓不同進(jìn)行激活 ， 比如60V的電池 ， 可以選擇48V的充電器進(jìn)行充電 ， 充電2個小時后 ， 在用60V充電器進(jìn)行充電 ， 使用多次之后 ， 可以改善電池結(jié)晶的情況 ， 但這種方式需要去檢測后在進(jìn)行嘗試 。
【72v鉛酸電池正確充電方法 電動車鉛酸電池充電方法】 以上就是關(guān)于電動車不耐用的充電方式的介紹 ， 如果能夠嚴(yán)格遵守這些方法 ， 電動車的電池耐用性一定會有所提升 ， 當(dāng)然 ， 電池的耐用還是需要看品質(zhì)、使用環(huán)境等多個因素 ， 我們在選購電池的時候 ， 盡量選擇一些品牌電池 ， 切勿選擇二級、三級或雜牌、翻新電池 ， 這樣即使在注重保養(yǎng) ， 壽命也很難延長 。
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