1. 首頁 > 經驗知識 > >

南京共享單車死城，共享單車有何劣勢

經驗分享小常識

不得不說 ， 如今的社會是一個高速發展的年代 ， 共享單車就是其中的一個產物 。不過共享單車在給人們帶來便利的同時也出了很多的問題 。那么本期的城市文化 ， 為你解析 。
除了共享單車，這處被圍墻環繞的空地內還停放著各式舊車，看起來是一處廢棄車輛的露天停車場 。偌大的停車場配有一位保安人員，大門口裝有電動伸縮門，并在多處安裝了監控攝像頭 。
據停車場保安介紹，該停車場占地超過100畝 ， 其中停放的大多是事故車、廢棄車 。自2017年底，陸續有城管人員將各色共享單車拖放至此處寄存，但寄放在這里的共享單車“只進不出”——單車被城管人員用卡車陸續拖放進來，卻從未被人領走 。單車寄存期間，曾有疑似ofo和摩拜的工作人員到停車場內探尋這批單車的狀況，最終還是沒有把它們“贖”出去 。
正如傳聞所說，這里能找到幾乎所有品牌的共享單車，紅、黃占大多數，根據顏色整齊碼放在一起，似乎暗示著這批單車尚未被主人拋棄 ， 或許還有重見天日的一天 。
為此，走訪了管理該區域的江寧區高新園城管局 。工作人員表示，最近兩日被拖放至郊區停車場的共享單車，都是堆放在各地鐵站附近的“無照單車”，無論單車好壞，只要沒有貼上南京公安車管發放的二維碼號牌“牌照”，城管人員就會將其拖走 。
采文路上停車場內停放的共享單車，除去之前被城管沒收的違規停放單車外，多為“無照單車” 。工作人員將單車分類排放好，等待協商之后公司將各自的共享單車領回去，但目前單車的整頓還未結束，暫時不會把單車還給公司 。
南京市內的大規模“無照”單車整頓從3月5日開始，將持續一個星期 。高新園城管局為整頓工作配備了三輛卡車，近20位拖車工人，每天從早上7:30至下午5:30不間斷拖車，預計在本周內會完成所有的整頓工作 。
也就是說，截至3月11日，南京市內所有未配有“車牌”的共享單車都會從街道上消失 。
共享單車的劣勢
1、亂停亂放 ， 使用秩序混亂
各種顏色的共享單車將各個站臺擠得滿滿當當，眾多單車已經停在了行車道上，多達上千輛 。而亂停放的單車和護欄之間只有一個小空隙供公交車通行 。盡管有關部門在這里立起了“不要亂停自行車”的告示，但還是無法阻止乘客的亂停亂放行為，這不但擾亂了城市的空間管理，還影響了城市的文明形象 。
除了亂停亂放，很多用戶為了自身的利益 ， 把共享單車私藏在家里或辦公樓內以便自己獨用 。此外 ， 上私鎖、毀壞和共享單車的行為也時有發生，更有一些不法分子更換車上的二維碼，借機進行詐騙 。這些行為又間接造成了找車難的問題 。于是，形成了一個惡性循環 。共享單車如火如荼發展的同時，所折射出的人性的弱點更值得大家反省與深思 。
2、充值容易退費難
雖然共享單車運營企業對押金退款都有明確路徑，但卻較為煩瑣，如，摩拜單車押金是2—7天到賬，騎行費余額需通過客服電話退款；ofo用戶的押金可以秒退 ， 余額退款則需要客服協助，需要1—7天 。其他共享單車品牌的退費也大同小異 。
3、定位不寬，年輕人居多
【南京共享單車死城，共享單車有何劣勢】選擇騎用共享單車的用戶多為年輕人 ， 老年人寥寥無幾 。這是因為年輕人追求時尚，對新生事物接受較快，而且他們對互聯網的熟練程度要遠遠超過老年人 。共享單車又恰恰是“互聯網+交通工具”衍生出來的一個新生事物，即使操作起來并不難 ， 但在老年人看來也不是一件容易事 。而且很多老年人使用的手機都是老年機，并不具備能下載共享單車APP的條件 。

    推薦閱讀