F1的每只車隊(duì)每年都要研發(fā)新的賽車，而對(duì)于F1的賽車來講，空氣動(dòng)力學(xué)是十分關(guān)鍵的一項(xiàng)性能指標(biāo)，每個(gè)車隊(duì)都有各自的風(fēng)洞進(jìn)行F1賽車的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試 ， 這就是一項(xiàng)巨大的花費(fèi) 。
在過去的兩年中，F(xiàn)1創(chuàng)造的價(jià)值極具膨脹，原因是各個(gè)汽車生產(chǎn)廠商都在市場(chǎng)方面狠下工夫 。20年前 ， F1最所創(chuàng)造的最大利潤(rùn)僅占目前總利潤(rùn)的十分之一 。
比賽主辦費(fèi)用目前也成為F1收入大幅提高的主要?jiǎng)恿?。在過去的五年當(dāng)中，這一費(fèi)用平均增長(zhǎng)了百分之70，從1130萬美元增長(zhǎng)至1930萬美元 。今年的最高主辦費(fèi)用來自 馬來西亞站，共耗費(fèi)3800萬美元 。
【為什么說F1是最燒錢的運(yùn)動(dòng)】賽車的測(cè)試，新的賽車研發(fā)出來不可能就是完美的，因?yàn)槔碚摵蛯?shí)踐是有區(qū)別的，新的賽車在正式參賽前還要經(jīng)過很長(zhǎng)的測(cè)試階段 ， 測(cè)試就要不斷的在賽道上跑，而跑必須要耗費(fèi)人力、物力 ， 車隊(duì)的工作人員，輪胎、燃料的耗費(fèi)，這一項(xiàng)花費(fèi)的數(shù)字加到一起也不是一個(gè)小的數(shù)目 。
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