氣門間隙逐缸調(diào)整法：根據(jù)汽缸點火次序 ， 確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整 ， 調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙 。
【氣門間隙如何調(diào)整】發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹 。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過??，则灾R忍? ，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣 ， 從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動 。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量 。這一間隙稱為氣門間隙 。
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