1、剎車真空泵故障 。排除真空泵是否故障的方法非常的簡(jiǎn)單，在車輛熄火3-5分鐘后，分三次踩下制動(dòng)踏板，第一次踩下制動(dòng)踏板，由于真空泵中的空氣含量較高，制動(dòng)踏板可以踩下大概一半的行程；第二次踩下的話，由于空氣變少 ， 行程會(huì)相對(duì)第一腳變短；第三次踩下，行程會(huì)非常的短，近乎踩不動(dòng)的狀態(tài)，這個(gè)情況就證明真空泵工作正常，反之則故障 。
【剎車失靈是哪里的問題】2、剎車油含水過高或者空氣過多 。由于剎車制動(dòng)是將制動(dòng)液的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能的過程 ， 所以車輛在制動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱 ， 如果剎車油中含水過高，水分蒸發(fā) ， 車輛在制動(dòng)過程中要先壓縮空氣，這就直接導(dǎo)致剎車行程邊長，嚴(yán)重的直接導(dǎo)致剎車失靈的情況，剎車油的含水量需要用專用的剎車油檢測(cè)儀來檢測(cè) ， 一般含水量超過3%就需要更換了 。
3、剎車分泵抱死 。剎車分泵抱死主要是因?yàn)閯x車油含水量過高或者使用劣質(zhì)的剎車油導(dǎo)致剎車分泵內(nèi)部出現(xiàn)銹蝕的情況，檢查方法也很簡(jiǎn)單，完全松掉手剎，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪 ， 如果轉(zhuǎn)動(dòng)順暢證明剎車分泵工作正常，如果轉(zhuǎn)動(dòng)吃力或者完全無法轉(zhuǎn)動(dòng)則證明剎車抱死 。
4、剎車油液管道滲漏 。這個(gè)是最危險(xiǎn)的故障，由于剎車管道內(nèi)部壓力非常的大，一旦出現(xiàn)泄漏 ， 剎車基本直接一腳踩到底，剎車系統(tǒng)直接失靈，所以說剎車油對(duì)于整個(gè)剎車系統(tǒng)而言是非常重要的媒介 。
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