電動(dòng)車是我國重要的交通工具之一，是和自行車、摩托車、汽車齊名的交通工具，而且，它也是出現(xiàn)時(shí)間最晚的一款交通工具，我國的汽車和自行車有著百年以上的歷史，摩托車也有近70年的歷史，但是國內(nèi)第一輛電動(dòng)自行車在1985年才正式生產(chǎn) 。
即便是出現(xiàn)最晚，但是電動(dòng)車由于比較高的性價(jià)比，比較高的實(shí)用性，它卻成為后起之秀，把兩輪交通的前者自行車和摩托車“拍在了沙灘上”，電動(dòng)車目前和汽車“并駕齊驅(qū)”，成為私人交通工具中，保有量最高的交通工具 。
但是，相比汽車，無論是在時(shí)速、舒適度、動(dòng)力等等各方面，電動(dòng)車都不占優(yōu)勢，不僅如此，在交通事故這樣的負(fù)面事情上，電動(dòng)車也在“追趕”汽車，原本十分安全的電動(dòng)車，展現(xiàn)出不安全的一面，電動(dòng)車因?yàn)闆]有一個(gè)比較良好的約束，導(dǎo)致它的事故率呈現(xiàn)逐年上升的情況 。
電動(dòng)車迎來了更安全的新國標(biāo)，專家預(yù)言：會(huì)大受
為了“抑制”電動(dòng)車的事故率，降低它帶來傷亡率，電動(dòng)車迎來了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，也就是行內(nèi)外所說的電動(dòng)車新國標(biāo)，它是從多個(gè)方面對(duì)電動(dòng)車制定約束標(biāo)準(zhǔn)，讓電動(dòng)車更加安全 。
而這樣為了讓電動(dòng)車更安全的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)施之前，不少行內(nèi)專家就預(yù)言，新國標(biāo)電動(dòng)車將會(huì)大受市場，并且在短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)大家主動(dòng)踴躍換購新國標(biāo)車的銷量高潮，而如今電動(dòng)車新國標(biāo)距離2019年4月實(shí)施已經(jīng)超過2年時(shí)間，作為一名電動(dòng)車行業(yè)人員很誠實(shí)地告訴大家，專家預(yù)言落空，電動(dòng)車新國標(biāo)不僅沒有受到車主的熱烈，也沒有出現(xiàn)主動(dòng)踴躍換購的情況，大多數(shù)車主換購的原因，都是因?yàn)檎咚绊?，超?biāo)電動(dòng)車禁止上路，才做出的無奈換購行為 。
新國標(biāo)電動(dòng)車飽受詬病，專家預(yù)言被落空
而除了在銷量上沒有迎來專家所說的主動(dòng)踴躍換購潮之外，電動(dòng)車新國標(biāo)的口碑，其實(shí)也讓專家對(duì)于新國標(biāo)的判斷再次落空，原本以為讓電動(dòng)車如此安全的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)得到廣大車主的認(rèn)可，但在實(shí)施之后，迎來的卻是“飽受詬病”的爭議 。
甚至在電動(dòng)車新國標(biāo)實(shí)施之后，不少商家還遇到這樣的情況，超標(biāo)電動(dòng)車剛剛進(jìn)貨之后，很快就能銷售，但是新國標(biāo)電動(dòng)車，拿貨之后，購買車的消費(fèi)者卻寥寥無幾，甚至一些車主買車騎行幾天，就后悔要來退車，而原因多種多樣，大多都是對(duì)于新國標(biāo)電動(dòng)車不合理之處的不認(rèn)可 。
3大理由告訴你，新國標(biāo)電動(dòng)車明明更安全為啥卻不受待見
那么，明明造成電動(dòng)車銷量遇阻，造成新國標(biāo)電動(dòng)車被消費(fèi)者詬病它不合理，這些原因到底在哪里，小鑫就用3大理由告訴你，新國標(biāo)電動(dòng)車明明更安全為什么卻不受待見 。
第1個(gè)理由：新國標(biāo)電動(dòng)車的實(shí)用性被降低，雖然電動(dòng)車舒適度不佳，騎行也沒有所謂的面子，但是它卻有著較高的實(shí)用性，電動(dòng)車雖然時(shí)速比不上摩托車和汽車，但是時(shí)速30公里到40公里，足夠在城市道路行駛，而且因?yàn)椴粫?huì)遇到堵車的麻煩，也能保證通行效率，所以是上下班代步、接送孩子的“好幫手” 。
不過，新國標(biāo)電動(dòng)車因?yàn)樾枰紤]安全性，在實(shí)用性上就進(jìn)行了降低，原本電動(dòng)車普遍是30公里/小時(shí)到40公里/小時(shí)的時(shí)速，考慮到時(shí)速越快安全性越低，就對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了“降速”，把時(shí)速統(tǒng)一調(diào)整為25公里/小時(shí) 。
而電動(dòng)車是很多家庭接送孩子上下學(xué)的主要工具，新國標(biāo)還對(duì)電動(dòng)車載人的標(biāo)準(zhǔn)有了要求：時(shí)速25公里/小時(shí)以下的電動(dòng)自行車只能載12周歲以下的，時(shí)速50公里/小時(shí)以下的電動(dòng)輕便摩托車不允許載人，讓電動(dòng)車又一個(gè)重要的實(shí)用功能為了提高安全性被限制 。
第2個(gè)理由：新國標(biāo)電動(dòng)車的配置不夠合理，而除了電動(dòng)車實(shí)用性被降低，新國標(biāo)電動(dòng)車還因?yàn)榇嬖谂渲貌缓侠肀弧帮柺茉嵅 ?，?個(gè)被頻繁吐槽的就是電動(dòng)車的腳蹬，新國標(biāo)要求電動(dòng)自行車必須要有騎行功能，所以電動(dòng)車強(qiáng)制安裝腳蹬，當(dāng)然，它的初衷是提高電動(dòng)車的平衡性，讓行駛更安全，不過在實(shí)際的騎行，車主發(fā)現(xiàn)腳蹬不僅沒有多大的用處，而且還經(jīng)常因?yàn)槟_蹬會(huì)隨著電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)磕傷腳踝，這樣“雞肋”配置讓車主直呼“不合理”，誰都不是“傻” 。
第2個(gè)被爭議的是電動(dòng)自行車隱藏的提示音裝置，它的初衷是提示車主不要超速，不過限制在15公里/小時(shí)就提示，讓車主覺得沒必要，畢竟電動(dòng)車最高時(shí)速是25公里/小時(shí)，只要超過15公里就不斷的發(fā)出“滴滴滴”的聲音讓人很“心煩” 。
第3個(gè)理由：新國標(biāo)電動(dòng)車“低配高價(jià)”，電動(dòng)車新國標(biāo)無論是在時(shí)速、動(dòng)力、外觀尺寸等等各方面都進(jìn)行了壓縮，既然如此，新國標(biāo)電動(dòng)車沒有以前的超標(biāo)電動(dòng)車跑得更快、更遠(yuǎn)，重量也沒有原來的更重，那么它的價(jià)格是不是也會(huì)降低，但事實(shí)并沒有，新國標(biāo)電動(dòng)車雖然“低配”，但是它的價(jià)格卻十分“高傲”，由于多了腳蹬、限速提示音等多個(gè)裝置，新國標(biāo)電動(dòng)車的價(jià)格普遍上調(diào)了200元到500元左右，這也是很多車主不待見的原因之一 。
結(jié)語：當(dāng)然，新國標(biāo)電動(dòng)車雖然存在一些瑕疵，但是也不能對(duì)它“全盤否定”，而且電動(dòng)車新國標(biāo)很多設(shè)置，其實(shí)都是“身不由己”，比如讓人很不理解的限速15公里提示音裝置，之所以這樣設(shè)置，是因?yàn)榈澜环ㄓ忻鞔_規(guī)定，電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道路限速，最高時(shí)速不能超過15公里，才導(dǎo)致限速是以15公里為標(biāo)準(zhǔn) 。而且，電動(dòng)車雖然有少部分問題，但是它的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是非常詳細(xì)，總的來說它的出臺(tái)，是對(duì)電動(dòng)車出廠、銷售、上路進(jìn)行規(guī)范，對(duì)于電動(dòng)車安全性增加的功勞，也是“功不可沒” 。
【新國標(biāo)電動(dòng)車真垃圾 央視怒批電動(dòng)車新國標(biāo)!難道騎電動(dòng)車的就不是人了嗎-】對(duì)于電動(dòng)車新國標(biāo)，相比超標(biāo)電動(dòng)車，您有什么看法呢？大家評(píng)論交流 。
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