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青藏鐵路的意義和作用

青藏鐵路是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路,是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一,是通往西藏腹地的第一條鐵路,也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路 。其作用可以推動(dòng)尼泊爾落后的北部山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)還加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系 。改變了青藏高原貧困落后面貌,促進(jìn)了青海與西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響 。更加是促進(jìn)了西藏在工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。
青藏鐵路分兩期建成,一期工程?hào)|起青海省西寧市,西至格爾木市,于1958年開工建設(shè),1984年5月建成通車;二期工程,東起青海省格爾木市,西至西藏自治區(qū)拉薩市,于2001年6月29日開工,2006年7月1日全線通車 。【青藏鐵路的意義和作用】
青藏鐵路要穿越連續(xù)多年凍土區(qū)550公里,不連續(xù)多年凍土區(qū)82公里,。在這一地區(qū)施工,帶來(lái)的問題主要有兩方面,一是全球變暖帶來(lái)的氣溫升高,會(huì)使凍土消融,二是人類工程活動(dòng)會(huì)改變凍土相對(duì)穩(wěn)定的水熱環(huán)境,使地下水位下降,土壤水分減小,導(dǎo)致植被死亡等,將涉及更大面積的凍土消融 。-- 展開閱讀全文 --

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