柳肇鐵路（柳梧鐵路今日正式開工）
10多年前，柳州有個(gè)星漢的網(wǎng)友，提議要爭(zhēng)取柳肇鐵路，往廣東靠攏，拼了老命也要拿下柳肇鐵路是當(dāng)時(shí)柳州人的呼聲 ?？上屡c愿違，拿到國(guó)家發(fā)改委批文的柳肇鐵路成為數(shù)不多的，拿到準(zhǔn)生證卻沒(méi)有實(shí)施的項(xiàng)目，個(gè)中原因耐人尋味 。柳州的遭遇令人遺憾 。10年間，貴廣高鐵走了桂林，南廣高鐵走了南寧，唯獨(dú)中部的柳州沒(méi)有直通大灣區(qū)的鐵路，遺憾??！整整10年，差不多一代人的時(shí)間，柳州的最艱難的時(shí)光 。鐵路局南遷，高鐵樞紐旁落，我相信如果評(píng)選21世紀(jì)頭20年中國(guó)最失落城市，那柳州一定有資格入選 。
【柳肇鐵路 柳梧鐵路今日正式開工】轉(zhuǎn)機(jī)在2020 。功夫不負(fù)有心人，隨著西部陸海新通道建設(shè)規(guī)劃開始實(shí)施，由國(guó)家鐵路集團(tuán)主導(dǎo)的黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程開始推進(jìn) 。同時(shí)，由于前期國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的柳肇鐵路變更為柳州至梧州鐵路主要由自治區(qū)及沿線各市出資投資約310億元建設(shè) 。不管怎樣，通過(guò)黔桂鐵路，柳州至梧州鐵路，柳州任督二脈即將打通，柳州人民夢(mèng)寐以求的東向通道即將打通，這一條貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的大通道建成，柳州鐵路地位將再次鞏固 。
柳州作為工業(yè)城市，既有重工業(yè)，也有螺獅粉，兩面針這些輕工業(yè)，客貨160公里時(shí)速快速鐵路對(duì)于柳州最為實(shí)用，柳梧鐵路可在梧州分流，動(dòng)車接軌南廣高鐵進(jìn)入廣州腹地，貨車經(jīng)過(guò)柳廣鐵路廣東段進(jìn)入大灣區(qū) 。同時(shí)，由于貴廣鐵路的飽和，四川重慶貴州往廣東方向動(dòng)車將部分分流由黔桂鐵路進(jìn)入河池，柳州，再入廣東 。客貨兼顧，為以后的貴廣高鐵第二通道建設(shè)也留足了空間 。
強(qiáng)首府戰(zhàn)略目的不是為了削弱兄弟城市，柳州的發(fā)展也為廣西提供了更為廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和副中心，對(duì)南寧的發(fā)展也是有利的 。
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