內(nèi)容概述：
- 輪胎尺寸參數(shù)概念
- 輪胎類型縮寫含義
這組數(shù)據(jù)中只有一個英文字母-R，這是Radial tire子午線輪胎的縮寫；所謂的子午線輪胎指輪胎內(nèi)部用于結(jié)構加強的“簾子線”按照子午線的結(jié)構編織，其功能是提高內(nèi)胎承受內(nèi)部氣壓的能力，說白了就是保證結(jié)構的強度要足夠高，特點參考下圖 。
基礎知識數(shù)字含義分別代表著：
- 215mm（毫米）胎冠寬度
- 21565%側(cè)壁厚度（扁平比）
- 17適配十七英寸的輪轂
在花紋層內(nèi)部的也是冠層，厚度約為6mm左右；在這一層橡膠中不僅有簾線層，同時還會有鋼絲層、帶束層等加固層，所以胎冠的強度是很高的 。百思特網(wǎng)簾線使用的材料多為人工合成纖維，只有用于重載的部分輪胎會使用鋼絲替代纖維簾線，因為鋼絲簾線可以大幅提升輪胎的結(jié)構強度 。
但是輪胎的側(cè)壁卻只有簾線進行加固，且橡膠層的厚度也不過是6mm左右，為什么側(cè)壁的強度要刻意降低呢？
「21565%＝139.75mm」，這是側(cè)壁的厚度，或者稱之為垂直高度也可以 。但是與地面接觸位置的側(cè)壁是達不到標準高度的，因為車身的重量會分散在四個車輪上進行“加壓”；輪胎會被一定程度的壓扁，所以按照標準胎壓充氣的輪胎也會看起來有些癟，這是正常現(xiàn)象 。
側(cè)壁正是用來壓縮的，負責支撐側(cè)壁的不是橡膠或簾線，而是內(nèi)部的壓縮空氣；空氣在車輛靜止狀態(tài)下不會被壓縮到更小，但是在車輛起伏時則會百思特網(wǎng)被進一步壓縮 。此時壓縮空氣會同步壓扁側(cè)壁，空氣的“縮小與膨脹”過程正是在減振，輪胎才是汽車的第一道減振器；所以側(cè)壁必須足夠柔軟，否則行車就會明顯的顛簸，家用代步汽車的側(cè)壁不宜太薄，扁平比在50以上最好 。
輪胎類型區(qū)分HT公路輪胎是家用汽車的常規(guī)選項，第一節(jié)解釋的輪胎型號也是HT輪胎的普遍標準 。但是這種輪胎還能分為多個類型，按照實用價值排名如下 。
- 靜音型
- 均衡型
- 耐磨型
- 運動型
- 單導向
行駛里程過多則選耐磨型，不考慮胎噪和磨損再選項運動型，單導向輪胎也是運動型 。
剩余類型：
- AT全地形輪胎
- MT泥地輪胎
- LT載重輪胎
MTmud terrain tried是泥地專用輪胎，也可以理解為越野專用輪胎，越野車的主要愛好就是“和泥” 。這種輪胎的特點是有更夸張的胎冠溝槽，而且凸起的橡膠塊多考慮橫紋路交叉，在泥地的抓地力也會很強 。
但是在鋪裝路面的排水能力很差，抓地力也相當弱；同時有胎噪非常大且過度增加油耗的缺點，這種輪胎只適合專業(yè)越野車 。
【17寸18寸19寸輪轂對照圖 輪胎寬度怎么看】
LTlight tire/truck指輕型輪胎，或者輕型卡車專用輪胎；在乘用車型中多為皮卡使用，因為皮卡也是貨車 。不過以乘用車標準打造的四驅(qū)準越野皮卡，這些車使用的大多數(shù)AT輪胎，商務風格的皮卡則多使用普通HT輪胎 。
因為LT輪胎畢竟噪音太大，在非重載時的抓地力表現(xiàn)也比較差；皮卡正在逐漸進入家用車市場，所以這種LT輪胎也只有輕客和面包車用的比較多了 。關于輪胎的知識就聊這些，注意這都是乘用車型的標準 。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發(fā)布
歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論
推薦閱讀
- 國慶節(jié)朋友圈祝福語簡短 各種版本都有絕對夠你用了
- 180號汽油 「不同標號的航空洗滌汽油」
- 備取生是什么意思
- 兒子女兒的區(qū)別
- 春蘭葳蕤《神雕俠侶》
- 習慣了你的忽冷忽熱，熟悉了一種心碎的聲音。
- 對待非專業(yè)人士，偶不承擔主動交談義務。
- 朋友圈經(jīng)典心情語錄,你最喜歡哪一句？
- 一品經(jīng)典心情短句,句句獲贊！