1、水馬是渦振誘因,連續(xù)設(shè)置水馬,改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形,在特定風(fēng)環(huán)境條件下 , 產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象 。另外,也有專家猜測(cè)也可能與大橋“阻尼比”有關(guān) 。
2、虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動(dòng),隨后雙向全封閉 。5月6日,廣東省交通集團(tuán)通報(bào)稱 , 省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判 。
3、經(jīng)專家組初步判斷,虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是,由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬,改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形,在特定風(fēng)環(huán)境條件下,產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象 。
【虎門橋?yàn)槭裁磿?huì)動(dòng)】4、專家還有種猜測(cè) , 與大橋“阻尼比”有關(guān) 。通俗說,“阻尼比”類似病毒抗體,代表其抵抗大橋振動(dòng)的能力 。阻尼比越小,大橋抗震能力就越低 。虎門大橋存在25年之久 , 有可能阻尼比變?。?影響到抗渦振能力 。
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