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廣汽傳祺Gs4是愛(ài)信6at有記憶功能嗎?

經(jīng)驗(yàn)分享小常識(shí)

1、廣汽傳祺Gs4 6AT變速箱沒(méi)有記憶功能 。
2、GS4 235T自動(dòng)型繼續(xù)沿用廣汽自主研發(fā)的第二代1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了GCCS燃油控制專(zhuān)利技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)、可變排量機(jī)油泵、缸體研磨技術(shù)、低慣量電控渦輪增壓器等技術(shù) 。
3、愛(ài)信所提供的6擋手自一體變速箱同時(shí)提供四種駕駛模式選擇，E經(jīng)濟(jì)、D日常、M手動(dòng)以及S運(yùn)動(dòng)模式 。每一種模式下變速箱的反應(yīng)各不相同 。
4、經(jīng)濟(jì)模式下行駛偏向慵懶，幾乎不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm，甚至轉(zhuǎn)速在1800rpm就早早升擋，若松開(kāi)油門(mén)甚至經(jīng)常會(huì)到怠速的狀態(tài)，讓車(chē)輛滑行更遠(yuǎn) ， 提升燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)降擋也相當(dāng)不積極 。
5、日常模式下，油門(mén)稍微靈敏些許 ， 延遲至2000rpm以后換擋，更好爆發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。至于S擋，油門(mén)進(jìn)一步優(yōu)化，至少轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm才升擋，同時(shí)轉(zhuǎn)速也保持在2000rpm以上 ， 讓動(dòng)力隨心爆發(fā) 。
6、手動(dòng)模式，變速箱非常好執(zhí)行升降擋的指令，變速箱并不會(huì)自行升擋，在合理的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)降擋也是很好地執(zhí)行 。在降擋方面，這臺(tái)變速箱并沒(méi)有表現(xiàn)非常性能一面 。如巡航時(shí)，突然來(lái)一腳地板油，整車(chē)會(huì)瞬間頓一下后變速箱迅速降兩擋再提速，若判斷轉(zhuǎn)速不夠高，變速箱會(huì)再降一擋來(lái)提升動(dòng)力輸出 。整體變速箱調(diào)校還是偏向舒適駕駛 ， 降一擋提速平順性還是頗高 。
【廣汽傳祺Gs4是愛(ài)信6at有記憶功能嗎?】7、E經(jīng)濟(jì)模式和D日常模式下，松開(kāi)油門(mén)變速箱即可進(jìn)入空擋滑行的狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性 。不過(guò)與其他空擋滑行的車(chē)型不一樣的是 ， GS4的6AT變速箱設(shè)定有點(diǎn)緩慢，松開(kāi)油門(mén)需要讓車(chē)輛帶擋滑行一會(huì)才會(huì)進(jìn)入空擋的狀態(tài)，更像電腦在確認(rèn)是否真的需要進(jìn)入滑行的狀態(tài)，如此讓短暫的松油門(mén)不會(huì)掉轉(zhuǎn)速 ， 再提速響應(yīng)性更快 。當(dāng)然滑行狀態(tài)下再踩油門(mén) ， 轉(zhuǎn)速和擋位結(jié)合非常沒(méi)有，沒(méi)有頓挫情況出現(xiàn) 。

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