能保持柴油機平穩(wěn)怠速，防止游車或熄火；又能限制柴油機不超過某最大轉(zhuǎn)速，從而防止了超速（飛車） 。至于灑水車中間轉(zhuǎn)速，則利用人工調(diào)節(jié)供油量 。全速式調(diào)速器 。它不但能保持柴油機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最大轉(zhuǎn)速，并能根據(jù)負荷的大小保持和調(diào)節(jié)任一選定的轉(zhuǎn)速 。多用在工況多變和突變的柴油機上，如礦用車、越野車、自卸車等 。
柴油發(fā)動機技術(shù)狀況變壞后有哪些表現(xiàn)？啟動困難 。這是因為灑水車活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損，或氣門關(guān)閉不嚴，汽缸墊不密封，使汽缸內(nèi)壓力和溫度降低 ， 噴入汽缸的柴油不易形成良好的可燃混合氣，難以發(fā)火燃燒 ， 造成灑水車啟動困難，甚至不能啟動 。功率降低、燃料消耗增加和排煙嚴重 。由于汽缸密封不良 ， 壓縮壓力降低，使氣體滲漏增多 ， 燃料燃燒不完全，從而導致柴油發(fā)動機的功率降低，曲軸箱內(nèi)的壓力增大 ， 燃料消耗增加 ， 排蟈情況嚴重 。機油消耗增加和壓力降低 。
【灑水車柴油發(fā)動機技術(shù)狀況表現(xiàn)】灑水車機油消耗增加的主要原因是活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，間隙增大，活塞環(huán)的“泵油作用”增強 ， 油環(huán)磨損后彈力下降，刮油作用減弱，使竄A燃燒室的機油增多 ， 機油的消耗增加 。機油壓力降低的原因除機油過稀和機油泵工作不良外，主要是由于曲軸主軸頸和連桿軸頸與軸承磨損后，配合間隙增大，機油易從增大的間隙中流出，致使壓力下降 。各運轉(zhuǎn)機件產(chǎn)生異響 。
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