敲缸的原因非常多，簡單概括有幾種可能性：
1、活塞和缸體間隙過大，活塞運動到頂點瞬間換向的時候受連桿傾斜的水平分力影響導(dǎo)致左右敲缸 。高里程的發(fā)動機比較常見 。
2、潤滑油膜不夠厚度，潤滑油路不暢，可以試試用高粘度的機油彌補 。
【汽油發(fā)動機敲缸的原因】3、點火角過于提前，提早點火導(dǎo)致活塞不正常受壓而敲缸 ， 調(diào)整點火角 。
4、汽油標號過低 。
5、噴油角不對，也就是氣門正時有偏差，可能要調(diào)整 。
6、積碳嚴重 ， 需清洗積碳 。
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