1、中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋 ， 是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋 ， 有“天下黃河第一橋”之稱 。
2、中山橋的前身系黃河浮橋 。
3、黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年） ， 宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的 。
4、明洪武九年（1376年） ， 衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處 ， 稱為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋” 。
5、明洪武十八年（公元1385年） ， 蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置——白塔山下 。
6、至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸、長(zhǎng)5.8米的鑄鐵浮橋柱3根 ， 人稱“將軍柱” 。
7、柱上鑄有“洪武九年 ， 歲次丙辰 ， 八月吉日 ， 總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南 ， 系鐵纜一百二十丈”的字樣 。
8、當(dāng)年的黃河浮橋 ， 用24只大船 ， 橫排于黃河之上 ， 船與船之間相距5米 ， 以長(zhǎng)木連接 ， 鋪以板 ， 圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根 ， 大木柱45根 ， 有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩 ， 將船固定在河面上 。
【中山橋簡(jiǎn)介 中山橋是誰(shuí)建的】9、冬季黃河結(jié)冰則拆除 ， 春季則又重搭浮橋 。
10、“佇看三月桃花冰 ， 冰泮河橋柳色青”的詩(shī)句 ， 就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照 。
11、蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指這種景色 。
12、光緒三十三年（公元1907年） ， 清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下 ， 動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30.669萬(wàn)兩 ， 由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建 ， 美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo) ， 將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米 ， 寬7.5米的黃河第一座鐵橋 ， 初名“蘭州黃河鐵橋” ， 1942年改為“中山橋” 。
13、鐵橋承建時(shí) ， 喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年 。
14、但歷時(shí)僅42年 ， 即1949年 ， 鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜 。
15、后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行 ， 但人行橋上橋面晃動(dòng)不定 ， 已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù) 。
16、1954年 ， 人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固 ， 增加了弧形鋼架拱梁 ， 使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用 ， 而且還威風(fēng)凜凜 ， 絢麗壯觀 。
17、隨著時(shí)間的流逝 ， 蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀 ， 結(jié)構(gòu)新穎 ， 工藝先進(jìn) ， 氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋 。
18、這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了 。
19、盡管如此 ， 人們還是敬仰它、觀賞它 ， 因?yàn)樗笠徊渴吩?shī) ， 飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷 ， 展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷 。
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