同蒲鐵路的蒲是山西省永濟(jì)市的蒲州鎮(zhèn)，同蒲鐵路是貫穿山西省中部的南北鐵路干線，起自山西大同經(jīng)太原、侯馬至永濟(jì)市蒲州鎮(zhèn)以南的風(fēng)陵渡，全長865公里 。永濟(jì)西南部與秦、晉、豫交界的黃河三角區(qū)域交匯，南依中條山、西臨黃河，蒲州鎮(zhèn)的蒲州古城和永濟(jì)市的一些景點(diǎn)屬于山西省的重點(diǎn)旅游區(qū) 。
同蒲鐵路同蒲鐵路，北起京包鐵路大同站，南至隴海鐵路華山站，全長883KM，經(jīng)過山西大同，朔州，忻州，太原，晉中，臨汾，運(yùn)城，陜西渭南8市31縣市區(qū) 。它以太原為界分為北同蒲和南同蒲兩段 。為國家1級(jí)干線，也是山西鐵路的中軸線 。沿途共有車站108處，其中特等站1處（太原），一等站8處（大同，原平，太原北，太原東，榆次北，介休，臨汾，侯馬北）,二等站12處（大同西，平旺，大新，寧武，軒崗，忻州，北營，辛置，趙城，侯馬，運(yùn)城，華山），其他等級(jí)站87處 。【同蒲鐵路的蒲是哪里】
同蒲線由來光緒三十三年(1907)清政府路礦局就有修建之議 。袁世凱時(shí)亦擬修大潼鐵路(大同至潼關(guān))，但均未動(dòng)工 。南同蒲段有513公里，于1933年5月開工，1935年12月竣工 。北同蒲段351公里，于1933年11月開工，修至朔縣到大同段，因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)而停工 。同蒲鐵路是閻錫山在日本帝國主義的支持下，組織晉綏兵工修建的米軌鐵路 。初建為窄軌，日寇占領(lǐng)期間1940年將北同蒲改為準(zhǔn)軌 。解放后將南同蒲也改為準(zhǔn)軌 。1951年8月，同蒲鐵路全線恢復(fù)通車 。北與京包鐵路相交；在區(qū)間于原平與京原線連通；在太原、榆次又與石太、太焦鐵路連接；在孝義與正在興建的孝柳鐵路銜接；在侯馬與西侯及正在修建的侯月鐵路接軌；在終點(diǎn)風(fēng)陵渡過黃河鐵橋 。-- 展開閱讀全文 --
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