賽車不使用主動式懸掛的原因有很多，首先就是研發(fā)成本太高，其次就是主動懸掛有很多電子系統(tǒng)，所以這種懸掛的可靠性其實不是很好 。
賽車的制造成本是非常高的，一臺f1賽車的造價大約是2億元人民幣，一臺拉力賽車上的一根減震器售價大約是10到20萬元人民幣 。
如果改用主動懸掛，那成本會更高，如此高的成本有些車隊是負擔不起的 。
所以，賽車不會使用主動懸掛 。
主動懸掛有很多傳感器和電腦，賽車一般是在高溫，高負荷環(huán)境下工作的，所以主動懸架對于賽車來說可靠性和穩(wěn)定性是不夠的 。
如果賽車在比賽過程中出現(xiàn)了什么嚴重的電子故障或機械故障，那會嚴重影響車手的發(fā)揮和成績，所以賽車不會使用主動懸掛 。
世界上最頂級的賽事世界一級方程式的賽車都不會采用主動懸掛 。
雖然主動懸掛能夠提升操控性和過彎速度，但是這并不適合在賽車上使用 。
一些超級跑車或高端豪華轎車會使用主動式懸掛，主動式懸掛應(yīng)用在這些車上可以提升舒適性和操控性 。
【為什么賽車不用主動懸掛】主動懸掛是可以自動調(diào)整軟硬的 。
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