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Oakley在2019年推出了Sutro太陽鏡 ， 因為19年環(huán)法冠軍貝納爾佩戴這款眼鏡 ， 而使其大熱 。當初這款眼鏡的定位主要是面對城市通勤騎行者 ， 因此相較于性能 ， Oakley更加注重這款眼鏡的風格設計感 。雖然話是這樣說 ， 這并不意味著這款眼鏡在性能上會有妥協(xié) ， 西方采訪人員們一致認為 ， Sutro可能是迄今為止Oakley公司最好的騎行太陽鏡 。
沒有一款產品是絕對完美的 ， 在產品定位上過于休閑取向成為Sutro這款眼鏡的一個主要“槽點” ， 不過現在這個問題已經隨著一款全新半無框眼鏡——Sutro Lite的推出 ， 很好解決了 。
【oakley太陽鏡怎么樣？經典款永不過時，全新款更運動】設計和美感
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據Oakley官方聲稱 ， 這款眼鏡的靈感來自于1984年推出的Eyeshade眼鏡 ， 通過復刻鼻托的設計 ， Sutro Lite向這些經典的老眼鏡們致敬 。相較于現在鏡片“越大越帥”的設計潮流 ， Sutro Lite眼鏡在設計上則更加注重復古美學 ， 這可能不會符合每個人的口味 。至少在外媒看來 ， 這種設計真是太漂亮了 ， 那怕不是騎車的人 ， 也會覺得它好看 。
下半部分的無框設計是Sutro Lite眼鏡的最大亮點 ， Oakley認為 ， 這種設計能為車手提供更加開闊的視野 ， 通風性能也更加優(yōu)秀（為什么造型更帥你不說？） ?？蚣艿闹黧w部分由Oakley的尼龍材質O-Matter制成 ， 帶給使用者極致的輕量化和堅固性 ， 鏡片的形狀輕微彎曲 ， 邊緣的設計上更加圓潤 。
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半無框設計的Sutro Lite眼鏡在面部的覆蓋范圍非常廣闊 。據實測 ， 這款眼鏡的鏡面高50mm ， 寬度為140mm 。超大的鏡片能讓上框盡可能地不干擾你的視線 ， 同時彎曲設計的鏡片也能有效防止光線從側面射入 。不過最顯著的升級可不是表現在鏡片上 ， 而是在鏡腿上 ， Sutro Lites前代的使用者們最常抱怨的是鏡腿的防滑性不好 ， 因此新款Sutro Lite的鏡腿內側上便加入了一些防滑橡膠 ， 以解決這個問題 。外媒猜測防滑性不好的原因 ， 是之前的Sutro定位是城市休閑產品 ， 這個產品系列還包括背包、帽衫、T恤衫 ， 因此“城市風格”才是最重要的 ， 性能則被擺在了次要位置 。鼻托是由塊狀的防水性橡膠制成 ， 可以進行調節(jié) ， 能讓它舒適的靠在你的鼻子上 。
騎行體驗
一款好的騎行太陽鏡 ， 在騎行體驗中應該是感受不到它的存在的 。它不應該頻繁地撞擊你的頭盔 ， 或是影響你其他騎行搭配的 ， 例如耳機頭巾等 ， 更不應該阻擋你的視線 ， 鏡片應達到全覆蓋的效果 。外媒認為新款Sutro Lite較之前的Sutro更好的原因之一 ， 便是Oakley將防滑橡膠安置在Sutro Lite的鏡腿內側 ， 這樣防滑效果就更加有效了 ， 使整個眼鏡牢牢地固定在你的臉上 。外媒資深作者喬什曾戴著老款的Sutro做了一項測試 ， 向他的臉上不斷吹風 ， 結果眼鏡竟從他的鼻尖上滑落下來 。對于山地車手或全地形公路車手而言 ， 這個問題則顯得更加嚴重 ， 在顛簸的路段騎行時 ， 你要不斷地推眼鏡復位 ， 這在相當大程度上增加了騎行的危險性 。鏡腿內側的一點點小橡膠就很好解決這個問題了 。
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Oakley的prizm鏡片不得不提 ， 這可不僅僅是市場噱頭 ， 在特定環(huán)境中 ， prizm鏡片的濾色技術的確能夠增強對比度 ， 這一點已經得到了很好的證實了 。Oakley寄給我評測的Sutro Lite眼鏡共有兩個版本 ， 一款是搭配公路通勤色鏡片 ， 一款則是黑色鏡片 ， 鏡片是不可更換的 。兩款鏡片都能很好地還原路面紋理細節(jié) ， 色彩的表現也更為豐富 。在我看來 ， 黑色prizm鏡片的11%透光量即便在澳大利亞強烈的午間夏日陽光中 ， 還是有點暗 ， 這種情況下我還是更加傾向于使用20%透光量的那副公路通勤色鏡片 。不像Radar EV或是Flight Jacket這樣的球面鏡片 ， Sutro的鏡片更類似于圓柱形 ， 能夠帶來無失真的視覺效果 ， 甚至邊緣像面也不會變形 。
如此大的“盾牌” ， 應付逆風和小灰塵完全是小case啦 ， 面部的覆蓋體驗更是一流的 。不過根據外媒的經驗 ， 新款的Oakley鏡片是不像Smith的Chromapop鏡片那樣擁有抗劃痕能力 ， 但是只要你不用濕透汗水的騎行服去擦拭鏡片（我知道你們都干過這事） ， prizm鏡片肯定沒事 。
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超大的鏡片和無透氣孔設計 ， 讓外媒沒留意到它的除霧性能如何 ， 它在寒冷環(huán)境中的表現也沒法測試 ， 因為外媒身處南半球的澳大利亞 ， 此時正是炎夏 。但至少在澳大利亞90%的濕度下 ， 是沒有霧氣產生的 。幾年前Oakley就早已不在鏡片的內部涂上疏水涂層 ， 不過根據鏡片底部水和汗珠流動和滴落的方式來看 ， Oakley還是進行了一些疏水處理的 。
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有一個地方是這款眼鏡處理得不太好的 ， 這也是Oakley眼鏡的通病 ， 那就是鏡腿太長太直了 ， 很多使用者抱怨這種設計并不能讓眼鏡與每一款頭盔完美兼容 。從鏡腿的折疊處開始算起 ， Sutro Lite的鏡腿長度為133.2MM ， 比Radar EV Advancer要長8MM 。這短短的8MM可能看起來無關緊要 ， 但這意味著很可能會和其他的頭部裝備相重疊 ， 例如Lazer的Roll Sys頭盔和一些山地頭盔 ， 頭后部的覆蓋面會更大一些 ， 與這些頭盔向搭配時 ， 兩者可能會卡住 ， 讓舒適性大打折扣 。
總結
和原本的Sutro相比 ， 新款的Sutro Lite只是做了一點小改進 ， 但這小小的改進帶來的效果卻是非常顯著的 。產品的售價為176美元（約合人民幣1151元） ， 是一款性價比較高的太陽鏡 ， 價格也比POC Aspire或Do Blade之類的更加便宜 。不過其它品牌雖說貴了一些 ， 但是可更換的鏡片更為豐富 ， 例如低光鏡片 ， 可能省下的錢就源于此吧 。
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正如廣告所宣稱那樣 ， Prizm鏡片擁有驚人的視覺清晰度和對比度 。不過麻煩的是 ， 鏡片是不可以更換的 ， 此外還有一個問題就是鏡腿太長了 ， 可能會和一些頭盔兼容不好 。不過對外媒而言 ， 帥氣的外觀 ， 強悍的性能和廣闊的覆蓋面就值得我為這款眼鏡點個大大的贊了 。
總體評價：外媒認為Sutro眼鏡是Oakley最好的產品 ， 但事實證明 ， 這款Sutro Lite的表現要更加好 。
加分點：獨家的prizm鏡片技術；防滑的耳部橡膠；帥氣的造型 。
不足：當佩戴其他頭部裝備時 ， 過長的鏡架臂使其兼容性不是很好 。
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